am山地车和enduro山地车的区别？(特纳赛攀爬摩托车胎压多少？)

1、am山地车和enduro山地车的区别？

AM山地车是一种全能型越野山地车，适合各种路况，包括上坡、下坡和平路等不同类型的地形。它通常具有较短行程的前后避震系统（通常为120-140mm），并且相对较轻，使其更容易上坡攀爬。AM山地车还配备了适合爬升的变速器和轻质车架，以提高车手的控制力和灵活性。

Enduro山地车则是专门针对高难度、高速度、陡峭下坡等需要更强韧性和稳定性的技术性下坡赛道而设计的。它使用较长的行程避震系统（通常为160-180mm），以便更好地缓冲颠簸和跳跃，并且通常比AM山地车更重。Enduro山地车也配备了更大的刹车和更牢固的车架，以提供更好的保护和稳定性。

综上所述，AM山地车和Enduro山地车之间的区别在于它们的用途和设计重心，AM山地车更适合全能型骑行，而Enduro山地车则更适合技术性下坡赛道

AM山地车和Enduro山地车有明显的区别。AM山地车是All Mountain的缩写，是一种多功能的越野车型。主要特点是轻巧、强度高，非常适合攀爬和越野，但对于技术谷地和坡道的表现并不优秀。而Enduro山地车则以DownHill山地车为基础，是专业越野自行车类型之一。在行驶中，独特的前后避震系统可以让车手在崎岖不平的山路上更加稳定和舒适地行驶。其优越性表现在技术性谷地和陡峭的坡道上，对于高速越野的场地表现也十分优秀。所以说，AM山地车更注重多功能的体验，而Enduro山地车对于挑战复杂山路越野表现更为出色。

在于AM山地车更适合于日常骑行和越野初学者体验，而Enduro山地车则更适合于攀爬陡峭山路和进行比赛等高强度活动。Enduro山地车重量较轻、前叉行程长、后避震器硬朗，可以在恶劣的山路环境下保持较高速度和稳定性；AM山地车则更注重舒适性，重量较重，前叉行程较短而后避震器柔软，适合更多的日常骑行。因此，选择适合自己的山地车需要考虑自己的骑行需求和水平，以及所面临的地形和环境等因素。

一般来说,enduro就是轻量化的am,但是前叉角度跟DH一样并且轴距偏长,因为enduro主要任务还是下坡

am注重爬坡也注重下坡。enduro偏下坡,am后轮行程都在150mm左右,enduro都在160mm左右,别看十毫米作用就不一样,整车来说enduro类似于微缩版dh,强调贴地飞,所以一般轴距不会太小,高速稳,am可上可下,但是都是半瓶醋,高速没有enduro稳,

enduro和am.之所以把他们俩归为一类，是因为enduro的称谓更贴近于竞赛模式，而am的称谓则更贴近单车本身 .

enduro则可以说是爱慕的比赛形式及耐力赛竞赛会设置多个兼顾上下坡的越野赛段，并以下坡赛道为主，并伴有十块路灯 考验车手空车能力的赛车 .车手们在丛林于山脊建高速穿梭，争夺冠军，可谓是山地车界的环法 .

2、特纳赛攀爬摩托车胎压多少？

特纳赛攀爬摩托车前胎压2.0bar左右，正常；后胎压2.5bar左右，正常。轮胎气压是指轮胎内部空气的压力，对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。摩托车是由汽油发动机驱动的两轮或三轮车，用手操纵前轮。它轻便、灵活、快捷，广泛应用于巡逻、客货运输和运动器材。摩托车分为街车、公路赛车、越野摩托车、巡航车、旅行车。公路摩托车可以分为三类，分别是超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。